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蚌埠橋位於城市次幹道上，主橋寬23.5米；輔橋淨寬各3米。河西側連蚌埠道，河東側連十三經路，建成後，將連通海河以西的小白樓商務區和海河以東的六緯路地區，將形成馬場道、合肥道、蚌埠道和蚌埠橋組成的一條新的過海河通道，使河西、河東兩區又多一條跨河通道，併成爲海河帶狀公園的有機部分，
蚌埠橋採用輕型非對稱結構，造型如飄帶的兩側人行橋與主橋一同構成一個三維結構，整個橋形輕盈通透，從視覺上給人以強烈的空間感。爲滿足海河通航要求，在每側人行橋僅設置一個支撐，從視覺上形成向空中敞開的鋼網構架。
網狀結構在內含式燈光的照射下成爲映光構築物，照明的強度和顏色可以隨光線明暗和季節進行變化，無論反射在冰面還是水面上，橋樑都顯得宏偉而具有強烈的吸引力。
蚌埠橋與兩側新型建築相協調，充分展示了城市建築文化。與慈海橋和奉華橋相比，蚌埠橋更具現代感。此外，從海岸沿線和橋上通道，蚌埠橋都提供了觀賞海河景觀的場所。
蚌埠橋設計上從各方面考慮行人交通，主橋行駛車輛，雙向4車道，而兩側的曲線輔橋作爲觀光人行道，並通過梯道連接至河道兩側的帶狀公園。
蚌埠橋由天津城建設計院和法國馬克曼朗設計事務所合作提出、由天津城建設計院最後完成的蚌埠橋設計方案。
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