| 1.中國第一條自建標準軌距鐵路——唐胥鐵路
1881年(清光緒七年)，由總部設在天津的開平礦務局出資，爲解決煤炭運輸問題修建自胥各莊至唐山的鐵路。
唐胥鐵路擁有三個全國第一：我國自建的第一條礦山鐵路；第一條採用標準軌距的鐵路；我國自辦鐵路的開端。
唐胥鐵路開通初期，清廷中的封建保守勢力以機車會震動“龍脈”爲由極力阻撓，只好用騾馬牽引車廂，出現了被人們笑稱“馬拉鐵路”的趣事。
2.中國第一臺自制蒸汽機車——“中國火箭號”機車
1882年(清光緒八年)，總部設在天津的開平礦務局所屬修理廠職工，採用英籍工程師金達(Claude William Kinder)設計的圖紙，利用一臺輕型捲揚機上的鍋爐，改制成我國第一臺蒸汽機車，能牽引兩輛12噸煤車。
翌年，天津又製造出“中國火箭號”機車。因兩側各刻有飛龍，也稱“龍號”機車，在唐胥鐵路運行了20年。
3.中國第一個鐵路管理機構——開平鐵路公司
1886年(清光緒十二年)，清廷批准在天津組建開平鐵路公司，並收購唐胥線。這是中國第一個鐵路管理機構，也是中國鐵路獨立經營的開端。
開平鐵路公司相繼更名爲津沽鐵路公司、天津鐵路公司、中國鐵路公司；自1983年起更名爲天津鐵路分局。
4.中國第一條複線鐵路——津蘆複線鐵路
1897年(清光緒二十三年)，天津鐵路公司把津唐鐵路延伸到北京，又由豐臺延伸到蘆溝橋，名津蘆鐵路。津蘆鐵路修成雙向複線，是我國第一條複線鐵路。
此前中國鐵路均爲單線，通車不便。由津蘆鐵路發端，逐步向各地連通，形成了複線鐵路成網、遍及全國的新局面。
5.中國第一座鐵路大橋——灤河大橋
1894年(清光緒二十年)，由天津鐵路公司負責修建的灤河大橋建成。灤河大橋全長670.6米，是當時中國最長的鐵路大橋。
著名鐵路專家詹天佑(1861-1919)赴美留學回國後曾在天津鐵路公司任職，參加了灤河大橋工程施工。
6.中國第一座擁有“兩幹線三車站”的鐵路樞紐城市——天津的三個火車站和津浦、京山幹線
1880-1911年，由總部設在天津的中國鐵路公司建成中國第一條鐵路幹線—京奉鐵路(由北京經天津至瀋陽)。
1909年，中國第一條南北鐵路幹線—津浦鐵路開工典禮在天津舉行，北段路線亦以天津爲起點，至1912年全線通車。
1888年在旺道莊建成天津火車站，1892年遷址於老龍頭，又稱老龍頭車站、東站、老站。
1903年，因天津東站前的主要地段被各國列強瓜分爲租界，清廷上層官員出入車站極爲不便，又建天津北站。
1908-1911年，爲津浦鐵路所需又建天津西站。
由此，天津成爲中國第一座擁有鐵路“兩幹線三車站”的城市，確立了全國幹線鐵路交通樞紐的地位。
7.中國第一條開辦聯運業務的鐵路——京奉鐵路
1912年，京奉鐵路局設在天津，也稱“天津鐵路”。
鐵路聯運是國家經濟發展的必備條件。1912年，京奉鐵路局在天津牽頭，率先與京漢鐵路、京張鐵路之間辦理三條鐵路線客貨聯運業務，成爲中國鐵路聯運之始。
8.中國第一所鐵路中學——扶輪中學
1918年，津浦、京漢、京奉、京綏鐵路職工聯合發起組織了“鐵路同人教育會”，策劃開辦鐵路沿線職工子弟中學，統一命名爲“扶輪公學”。天津扶輪公學第一中學領先開辦，首任校長爲顧寶埏(字贊廷)。
80多年來，扶輪中學培養出大批人才，其中佼佼者有世界著名數學家陳省身(1911-2004)。9.中國第一座鐵路公園——天津寧園
1906年(清光緒三十二年)，著名實業家周學熙(號止庵，1865-1947)以工藝總局名義在河北金鐘河附近創辦了官立種植園，也叫農事試驗場。
1931年，總部設在天津的北寧鐵路局購買了這座種植園，在原有的基礎上建長廊、設遊艇，廣植花草樹木，取名“寧園”。既表明該園爲北寧鐵路局所建，又隱含“寧靜致遠”之意。
寧園爲中國第一座鐵路公園，向公衆開放，成爲天津一處園林盛景。 |
