|
海河兩岸綜合開發改造規劃，將使海河兩岸增添許多風景。海河上將架起16座新橋，因此加強兩岸直通聯繫，緩解了順河交通的壓力，同時也給人們提供了更多欣賞風景的角度。目前，設計部門已着手對首批啓動的3座橋樑的方案設計，從景觀和功能的角度出發，每個方案都採用了多種表現方式，力圖多風格、多角度體現橋樑的美。
建橋不讓路再堵
海河沿線現有的交通問題相當突出，道路不暢、跨河橋樑少、缺少停車場地。海河兩岸綜合開發改造規劃中的交通規劃是以中心城區綜合交通系統規劃爲基礎提出的，其目的就是讓海河交通活起來。
由市規劃設計研究院編制的海河規劃中提出，調整海河兩岸的濱河道路，提高海河沿岸地區的可達性；明確主要過河通道，新建、改建橋樑，加強兩岸的交通聯繫；開通海河水上巴士，開闢水上游覽觀光線路，建設客運碼頭，並與其他交通方式相銜接，減輕地面交通的壓力；在海河沿岸地區形成由公路、地鐵、水上巴士、停車場及集散廣場、濱河散步路組成的完善的道路交通網絡，保證海河沿岸地區交通便捷暢通。
新橋選址有講究
據介紹，海河上現有橋樑12座，分別是金鋼橋、獅子林橋、金湯橋、北安橋、廣場橋、解放橋、赤峯橋、大光明橋、劉莊橋、光華橋，正在建設的海河大橋及外環線橋，這些橋的平均間距爲1.6公里，且大多爲機非混行橋，由於跨海河交通過度集中在有限的幾座橋樑上，同時橋頭與沿河路交叉處大部分爲平面交叉口，因此跨海河的交通經常受阻。新建橋樑的選址是根據《天津市中心城區道路網系統規劃》，對跨河交通規定了若干條主通道，包括快速路通道和主幹道通道，這些橋樑大部分與沿河道路呈立體交叉，保證順河交通與跨河交通互不影響。同時在一些主通道兩側增加了非機動車及行人橋，在人流密集的廣場增加跨河人行橋或隧道，減輕現有橋樑和沿河道路的交通壓力。
新橋設計變化多
目前，市政設計研究院正在着手設計首批啓動的3座橋樑，包括慈海橋、建國橋和大沽橋。這3座橋樑分別處於海河規劃段落的傳統歷史文化區和都市消費娛樂區內，橋樑設計既要與周圍環境相協調，又要突出特色，設計師們花費了不少心思。每座橋樑幾乎都備有若干個設計稿，包括斜拉橋、懸索橋、拱橋；歐式的、中式的……每個方案各具特色，同時爲了滿足通航要求，新建橋樑下淨空不低於5米。這些方案完成後將上報市政府審查。
岸上水上風景美
橋樑滿足規定標準後，海河將實現通航。規劃中提出在三岔河口建設遊船中心碼頭，在大悲院、古文化街、和平路、中心廣場、天津站、南站、小白樓、直沽水寨、天津鋼廠、智慧城、柳林風景區等處建設遊覽觀光碼頭，堤岸改造後，人們坐在遊船中便可隨時遊覽岸邊景色，然後通過碼頭登岸遊玩。水中有了船也讓河水有了生氣，岸上水上，風景相連。
海河綜合開發改造規劃新建16座橋樑
|
