空中俯瞰天津港內河碼頭,宛如長龍臥於海河沿岸,構成一幅壯美的畫卷。
清代畫家姜萱繪《潞河督運河圖》局部(潞河:現在的北運河)。天津因漕運而興、因漕運而繁榮發展,成爲我國北方最重要的經濟中心和河海型國際貿易港口城市。
天津港三公司從小到大的發展見證了塘沽區乃至天津市經濟的發展。
打開天津港區地圖,海河貫穿東西,蜿蜒入海。在海河下游的航道兩側,一些中小型內河碼頭依次排列。其中規模最大的就是始建於1898年,天津港現存的唯一內河碼頭——天津港港埠三公司。
據史料記載,早在公元三世紀以前,中國北方人民就利用天津一帶的天然河流進行水運。明代初期,天津已成爲廣連南北、輻射西東、河海同漕、水陸聯運的樞紐,形成了以港口爲中心的商業活動區,傍河築港,鄰港興城的格局已成定勢。
海河下游航運始於19世紀末期,殖民列強的涌入打開了天津口岸。由於物資運輸的需要和船舶大型化的趨勢,天津港碼頭開始向海河出海口遷移。1898年,隨着俄國的“久大”、奧意的“八號”(今天津港三公司泊位)等碼頭的興建,海河下游水運漸成規模,並逐漸成爲天津口岸的核心部位。
在濱海新區最爲繁華的外灘,人們可以在天津港內河碼頭看到更多更具海味特點的港口作業場景,內河航運也將爲海河外灘旅遊經濟的開發和多功能經濟帶的孕育譜寫新的篇章。
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