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1910年實寄明信片上的金華橋
20世紀20年代的北大關橋
今日金華橋
光緒八年(1882)，時任直隸總督的李鴻章欲將督署門前的浮橋改建成西式鐵橋，因顧慮橋下漕船通行不便，因此擱置起來。光緒十四年(1888)，經與有關方面議定，決定建開啓式鐵橋，以解決水陸兩方面的交通問題。這是天津建開啓式鐵橋之始，稱金華橋，天津人俗稱之爲“老鐵橋”。
光緒三十年(1904)八月，金華橋改建爲新式鐵橋，舊鐵橋移至金鐘河上的賈家大橋之處，名金鐘橋。
1917年天津大水後，南運河裁彎取直，將金華橋移於上游北大關的鈔關浮橋處，又被稱作北大關橋，北連河北大街，南接北門外大街，爲通往京師之要道。
新式的金華橋橫跨南運河，長37.6米，寬10.3米，三孔。橋桁內的兩旁有高出橋面的人行便道，各寬1.5米。橋面爲木板，橋身載重以6噸左右車輛爲限。下部結構系石砌橋臺，中墩爲小型沉箱基礎，俗稱鐵罐。中孔爲雙葉立轉下承開啓跨，用人力開啓。
據《清門保甲圖說》標註，當時金華橋上游西南岸曾有一個名爲“金華園”的去處，這應該是金華橋名稱的由來。
上個世紀80年代，在拓寬北門外大街、河北大街的工程中，金華橋又進行了重建，成爲現在寬闊筆直的公路橋。
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