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清代對天津防務十分重視，擴大了在天津屯田、駐軍的規模，使天津城周邊近郊新建居民點和集鎮陸續出現，呈現出“溝塍繡緒，阡陌交通”的局面。康熙、乾隆、嘉慶等皇帝都曾多次駕臨天津，由天津經鹹水沽、葛沽，到東沽“觀海”，所經道路當時稱爲“海大道”，即今之津沽公路。據清人編纂的《畿輔通志》載：“天津地當九河津要，路通七省舟車，九州萬國貢賦之艘，仕臣出入商旅往來之帆楫，莫不棲泊於其境，實爲畿輔之門戶，儼然一大都會也。”
清初，經過天津境內的官馬大道，最重要的一條就是京師至盛京官道———途經通縣、三河縣、段甲嶺而入薊縣，經百澗、邦均以至別山鎮，東到玉田，經河北，直至遼寧瀋陽。以外還有天津至濟南、北京至天津兩條官馬大道。天津至濟南大道，由天津西出至楊柳青，轉南過獨流減河，經靜海縣再向南到青縣流河，至山東德州，後來發展爲今之津德公路。以上3條官道上設有驛站5個，每個驛站備有良馬40餘匹。同時傳遞公文還專門設置了“鋪”，與驛站相輔而行。天津境內設有4個總鋪，武清縣內設有5個鋪，寶坻縣在縣城設有總鋪和周圍兩個鋪，靜海縣有4個鋪，薊縣有14個鋪，寧河有1個鋪。這些設有“驛”、“鋪”的國家級官道，成爲天津境內道路網的骨幹線路，這些幹道連接地方性的州縣大道，從而構成了一個較爲完整的公路網。
此外，還辟有通往天津薊縣去皇陵的兩條“御路”，皇東陵位於天津東北部馬蘭峪(今河北遵化縣)，皇西陵位於天津西南部樑各莊(今河北易縣)。清政府對通往東陵的御路尤爲重視，幾乎年年進行修建，並常設辦道官和辦道機構，一直延續到清末。
清代天津通向四方的道路也比較發達，由城廂向四方輻射的道路有———東去20公里可到寧河縣，西去17.5公里、南去22.5公里可到靜海縣，北去22.5公里可到武清縣，西南150公里可到河間府。當時天津所轄的各縣還有與相鄰州縣連接的若干條地方道路，例如薊縣有5條，寶坻有8條，寧河有6條，武清有6條，靜海有2條。這些道路橫貫東西，縱穿南北，相連互通，形成交通網絡。
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