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當年津浦鐵路上的蒸汽火車
當年的津浦鐵路管理局就設在今天津北站
1917年《大公報》以“租用貨車之真相”爲題揭露了津浦鐵路局貪污舞弊案的真相
1917年春，剛剛成立不久的津浦鐵路管理局(設在今天津北站)曝出一件全國性舞弊醜聞，本來只需120萬元就能購得的火車貨車車廂，擔任正、副局長的王家儉與盛文頤，竟然花了430萬元的租金與洋商簽訂了15年的租賃合同！
津浦鐵路局運行幾年後，運力不足的缺點愈加明顯。但，需要多少車廂才能解決當時的運輸困難呢？根據測算，至少需要200個貨車車廂。面對每天到局長辦公室前來求情的各家公司老闆，局長王家儉的心不由暗自活動。
局長玩貓膩 招租火車皮
1916年正是王家儉走馬上任的第一年。有道是：新官上任三把火。這“火”燒得怎麼樣，對於新局長可是關係重大。久經官場的王家儉好不容易得到這個肥缺，自然瞭解如何生財的訣竅，如果把貨車車廂的難題解決了，不但能夠落個辦事得力的好名聲，還能夠將自己的私囊填個溝滿壕平。按照路局的習慣，車頭與車廂向來都是一次性付款，這麼多的車皮(火車車廂的俗稱)，無論是買還是租賃，肯定都是一筆不小的數目。
王家儉心中十分清楚，這麼大的一筆生意，單靠個人是不可能一手遮天的，如果要發財，還得將其他幾位主事的人一起拉下水，副局長盛文頤、總務處長童臨川是必須要依靠的。
接到局長的電話邀請，盛文頤、童臨川匆匆趕到法租界的一家西餐廳。悠揚的樂曲聲中，王家儉一邊喝着紅茶一邊耐心等待着二人的出現。之所以選擇西餐廳見面，王家儉主要是考慮這裏熟識的人少，談話的保密性也好，旁邊人多數是不大懂中文的洋人，不會被人偷聽去談話的內容。
三人寒暄一番，很快就轉入了正題。盛文頤、童臨川也是久在官場之人，上司有什麼心思，二人心中也猜出個大概。求情要車皮的也都快把他們的門檻擠破了，增添車皮和車頭成了擺在路局面前必須要抓緊解決的實際問題。但，到底採用哪種形式，就要看局長的意思了。
“局長，增加車皮已是迫在眉睫，您給拿個主意吧。”盛文頤、童臨川先將“球”踢給了王家儉。王家儉微微一笑，乾咳了兩聲，將自己的計劃託了出來：“買一節車皮要6000塊錢，如果買200輛就得120萬。以本局目前的實力，根本無法籌集，即使向部裏(交通部)要錢，部裏也不會給。但是，西方人不是講究分期付款嗎？咱們可以以租賃、分期付款的形式把車皮先進來，錢慢慢還。你們看這樣行不行……”
外商爭競標 走來神祕客
幾天後，津浦鐵路局召開會議，局長王家儉提出了一項令人瞠目結舌的動議：200節車皮全部用租賃的方式向外國商人招租。王家儉進而解釋說，本局經費緊張，實在無力一次性付款買這麼多的車皮，租賃的辦法既省錢又實際。王家儉的話立刻被盛文頤、童臨川附和，其他官員也只好順從了王家儉的動議。
津浦鐵路局招租車皮的消息，猶如爆炸了一顆炸彈，各國商人立刻蜂擁到鐵路局，霎時間，求見王家儉的洋商買辦竟比鐵路局的工作人員還多。儘管前來拜訪王局長的洋商買辦排成了長隊，但王家儉只是三兩句話就將來人送走，不管是多有名的洋商，在王家儉這裏都坐不到10分鐘。
輪到華美公司的代表時，這個其貌不揚的美國小夥子卻顯得異常沉着，在衆人猜疑的目光中，穩步走進了局長的辦公室。租界中的一些洋商也是非常納悶，“華美公司”？沒聽說過，它是幹什麼的呢？
王家儉門口的大鐘，滴答滴答做着無休止的運動，每轉一圈，等在門口的商人們就焦急地看一看。10分鐘、20分鐘、30分鐘、40分鐘，門吱呀一聲開了，那名小夥子興奮地喊道：“Igotit!Igotit!(我拿到合同了)”“什麼？合同歸他了？”等在門外的商人們立時炸了營。“我們要見局長！”衆人喊着。亂哄哄的局面眼看不能控制，王家儉只好從辦公室走了出來，“諸位先生，靜一靜，靜一靜。剛纔我們幾位主事與華美公司的那位先生進行了細緻的交流，他的公司給了我們迄今爲止最優惠的價格，我們認爲，他們的報價不但比先前報價的那些公司條件優厚，就是現在你們幾位的公司，也決不可能達到。所以，我們與他談妥了合作意向。不過大家別灰心，如果他們不能做到合同規定的條款，我們肯定會再一次招標，大家還有機會。”
“當、當……”局長辦公室的大座鐘敲了5下，王家儉拿起桌上的電話，“喂，文頤嗎，叫上臨川，咱們到法租界的那家西餐廳吃頓飯。”三人先後抵達了餐廳，但很奇怪，明明三個人用餐，卻擺了四個人的刀叉。
不一會兒，一名侍者走了過來，身後跟着一名年輕的小夥子。咦，這不是早先華美公司的那名代表嗎？
引出幕後人 華美露真容
原先趾高氣揚的華美公司代表，這次態度卻變了樣，一臉謙恭的笑容掛在臉上，操着流利的漢語向王家儉三人問好。王家儉禮貌地點了下頭，從皮包中拿出一個信封，遞到年輕人的手中說：“拿去吧，這是你應該得的，戲演得不錯。不過，原先答應的事不要忘了，對任何人都不能講。否則，後果你明白。”年輕人接過信封，打開封口看了一下———一沓鈔票，不禁露出一臉狂喜的神色。“放心吧，我對誰也不會說的。告辭了。”
桌上沒有動過的刀叉依然擺在那兒。如果三人不是爲這個年輕人準備的，那會爲誰呢？年輕人離去不到10分鐘，侍者又一次來到三人的餐桌前。這次，侍者後面跟着一名中年紳士。沒等侍者說話，三個人已經從座位上站了起來，“鮑先生，請坐，快請坐。”
鮑先生纔是三個人真正要等的人！寒暄過後，鮑先生從懷中拿出兩份文件，奇怪，其中的一份不正是今天華美公司與鐵路局簽訂的合同嗎？“局長，按您的吩咐，我們公司與華美公司‘籤’了租車協議。局裏將租車費匯到華美的賬上後，華美自然要按時付給我們公司租車款，這樣，外人就不好追查了。那部分租車的差價，已經神不知鬼不覺地轉了出來，大家都發財。”鮑先生得意地說道。
童臨川不無擔心地問道：“局長，200節車皮一天花800塊租車費，是不是太貴了。這樣租15年，可就430多萬元，比買車貴了好幾倍。萬一部裏(交通部)追查下來，咱們不好解釋。”“不用害怕。大家都知道買車用不了這麼多錢，但是一次性掏120多萬元，部裏又沒錢，咱們不用租車的辦法還有什麼招？況且，咱們現在對外租車就按‘天’來說，誰能想到15年花多少錢？還有一件事，部裏咱們也不是沒有打點，有人會替咱們說話的。”原來如此……
一個月後，津浦鐵路上來往的貨車明顯增加，路局的運輸壓力終於有所緩解。令人奇怪的是，原先訂購的美國公司的車皮，一節卻也沒有見到，反倒是大批日製運貨車經常映入人們眼簾。
撤了倆局長 外界議論多
1917年2月初，王家儉突然被調離津浦鐵路管理局，局長的位子一下成了真空。當時《大公報》有消息說，爲了爭奪管理局局長的位子，已經有五六個人到處活動。不過，新局長的人選馬上出爐———盛文頤出任了新局長。
對於王家儉的突然離職，有人傳說是因爲王家儉在任期間，進行機構裁撤，更換官員，而引起局內衆怒，向交通部進行了舉報。交通部部長許世英迫於壓力，只好將王家儉調職。不過，盛文頤在新局長的位置上停留的時間更短，3月中旬，一紙撤職令將盛文頤免爲平民。
兩任局長前後更換的消息給了外界更多的遐想。在此之前，津浦鐵路租車、購車的貓兒膩已經成了外界風傳的話柄。去年，津浦鐵路由於車頭緊缺，再次造成運行不暢，晚點現象接連不斷。這時，津浦鐵路又一次進行了機車車頭採購，碰巧的是，中標者又是華美公司。不過，這一次採購機車車頭的合同沒有守住祕密，津浦鐵路局竟然接受了比同類機車高出一倍多的報價！
消息傳到交通部，部長許世英再也坐不住了。自從上任以來，要求各鐵路局大量購買器材的命令就是出自他的授意，如果下屬利用這一機會大肆撈錢，不等於把自己推上了火山口嗎？爲了自己，也只能犧牲盛文頤了。這一次是換局長，下一次可能就是他自己了。爲了表示自己與下屬沒有任何牽連，許世英逢人就表白自己，決沒有勾結下屬撈錢，這樣還嫌不夠，許世英親自寫了“禮義廉恥國之四維四維不章國乃滅亡”十六字掛在自家客廳。
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