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(四)港口
20世紀50年代，神戶開始致力於碼頭的現代化建設。雖然1995年的阪神大地震使神戶港遭到嚴重破壞。但是，神戶人同心協力迅速進行港口重建，僅用兩年時間就完成了所有港口設施的重建。定期航線和進港船舶的數量也順利地迅速恢復到了震災前的水平。現在神戶港已成爲日本最大的貿易港，是僅次於荷蘭鹿特丹港的世界第二大港。目前神戶港正致力於重新調整港口設施使用費，簡化進出港手續，加強信息化的管理工作，爲發展成面向二十一世紀的新型核心港口而全力以赴。神戶港與天津港爲友好港。
(五)城市規劃
1.神戶港灣小區
神戶港灣小區是以JR老車站爲中心，在23公頃空地上經過科學的規劃和大規模的開發而形成的。此項目基本主題是“創造一個與海相連的文化城市中心”。其目的是振興市中心，改造海濱地區。
此工程於1985年10月開工，1992年9月竣工。現在，港灣小區作爲神戶西部市中心的繁榮區域，每天都有來自市內外的10萬遊客光顧。
2、新城市建設
爲解決用地不足，神戶市一直以來在進行填海造地，這是神戶新經濟建設的主要方面。
(六)橋樑建設
1998年4月5日開通的橫跨本州島和淡路島明石海峽的明石大橋，全長3911米﹐是世界最長的吊橋，氣勢磅礴。夜晚的明石大橋擁有“珍珠大橋”的美稱。
(七)機場
1、神戶機場建設計劃
爲滿足不斷增加的航空需求，神戶市正計劃建設神戶機場。
根據規劃，這一項目將被建在港灣人工島南面約3公里的海上，填埋面積爲272公頃，機場擁有一條2,500米長的跑道，預計在2005年開始使用。屆時，從市中心三宮乘輕軌僅需16分鐘即可到達機場。2、聯結關西國際機場
從海上，神戶距關西國際機場只有30公里。由神戶市機場航運站(K-CAT)乘坐高速汽船前往關西國際機場只需25分鐘即可到達。
神戶航空貨物航運中心(K-ACT)在六甲人工島作爲航空貨物的重要樞紐，不論是通關還是進出保稅倉庫都起着重要的運輸作用。
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