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鋼管產品尤其是爲油田配套的產品必須通過美國鋼管協會的認證，只有這樣，各國的油田才能放心使用。而天津鋼管廠在創業之初，由於投入大，必須在短時間內就打入市場，怎麼辦？當時國內許多油田採用的都是進口的鋼管，國產鋼管能夠達到油田要求的幾乎爲零。當時的鋼管公司負責人帶着企業的產品先到了中原油田，當時對方提出的標準很嚴格，後來中原油田在天津鋼管廠還沒有得到認證的情況下，就決定使用國產的鋼管來鑽井。果然，天津鋼管廠的產品質量非常過關，勝利油田聽說中原油田採用了天津鋼管廠的產品後，就決定也使用天津鋼管廠的產品。
通過兩個油田的使用，大量的數據證明了“大無縫”產品的過硬，1992年，美國鋼管協會派了一個日本專家來到天津，帶着挑剔的目光進行驗收，出乎日本專家的想象，凡是驗證需要的崗位上，所有的技術工人都能夠用英語熟練地回答日本專家的提問，所有驗證需要的文本，都非常規範，結果天津鋼管廠一次性通過了美國的認證，得知這一消息，全體員工都非常興奮，當時企業領導班子決定，6000多位員工吃撈麪慶賀認證通過！至今一提起10多年前的那次吃撈麪的經歷，許多老職工都記憶猶新。
通過美國鋼管協會的認證後，鋼管公司又趁熱打鐵，向大慶油田進發，在大慶油田非常嚴格的射孔實驗中，合格率達到了100%。作爲國內規模最大的油田之一，大慶油田同意使用天津生產的鋼管，爲天津鋼管走向全國油田市場奠定了良好的基礎。
如今，天津生產的石油套管不僅打入了海上油田市場，同時，在滿足國際鋼管行業的權威認證的各項指標的同時，還擁有多項自主知識產權，國際上的多項產品指標都要達到我們的要求才算過關。從建成投產後的年生產能力60萬噸鋼，發展到每年能夠生產110萬噸鋼，連續7年在國內同行業出口排行第一。
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| “神五”坐墊 |
“神五”飛天 有咱天津人功勞
有專家說，神舟五號載人飛船是由10多萬個部件組成的，天津市快速成形中心應用數字化設計製造技術研製的中國第一代太空人賦形坐墊成爲其中的重要構成。除了神舟五號飛船上的坐墊外，天津市快速成形中心還承接瞭解放軍總裝備部“十五”預研項目“氣缸蓋可靠性計算及結構優化研究”項目等。
天津市快速成形中心主任崔國起告訴記者，賦形坐墊是依據航天員個性化的身材數據量身訂製的，簡單地說是“量體裁衣”；而僅有腰圍、胸圍、肩寬、腿長……一些簡單的數據是完全不夠的。“我們從航天員的身上採集了幾十萬個數據點，這些細化的點，就在電腦中構成了一個精確的數字化身體模型。而快速成形技術含量的核心就在這個數字化。”
如今保留下來的這個坐墊模型是楊利偉的專用，而這樣的三維模型，曾經有12個。既然是“量體裁衣”，12個候選航天員的數字化身體模型自然都得齊備。爲了滿足坐墊設計要求，崔國起多次與這些航天員接觸，讓他們“試坐”實體模型，一旦航天員提出哪裏不舒服，崔國起便會立即將三維模型修改。
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